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创建时间:2019-08-23被浏览:
Project overview

项目亮点
  • 有现金流
  • 有团队
  • 有投入
  • 有收入
  • 有规模
  • 其他
2017年7月国务院印发了关于新一代人工智能发展规划的通知,标志着大力发展人工智能科技成为国家战略重要内容,为了响应这一重要的国家战略发展规划,教育部发布了《高等学校人工智能创新行动计划》。
  北京**智能公司的产品“S**-2”是最新一代可扩展的智能网联无人驾驶教学平台,基于移动5G通信和网联自动驾驶技术,可实现车辆自动驾驶能力,包括循迹自动驾驶、行人识别车辆识别、交通标志识别和动态避障、区域动态限速、交通信号灯通行、超视距、车辆动态调度等场景。同时,它还具有远程驾驶功能,手机预约叫车和人机自然语言处理及语音交互等,可根据场景需求,完成自动、远程驾驶实时接管,以及网联后台的大数据监控、大数据分析等管理的功能。
Project advantage

我们的优势

OUR ADVANTAGE

创始人具备多年销售经验,了解市场风向和未来趋势,联合创始人为大学老师具备多年无人驾驶和大数据方面经验。

多年的技术探索和实践,包括底盘技术、各类传感器融合等等。

智能网联控制决策系统是整个智能车的核心,可以很好的调度各个传感器,实时反馈,避免延迟和盲区。

对高校市场的模式很了解,高校对于人工智能设备需求旺盛,创始人具备一定销售渠道。

高校领域,没有竞品。

架构为ARM架构,定制版中央处理单元,拓展性能更强大。

Business model

价值定位
  我司智能网联无人驾驶车用于高校教具方面的作用,国内高校缺乏完整的智能汽车技术方面的教学方面的平台,最新一代可扩展的智能网联无人驾驶教学平台,基于移动5G通信和网联自动驾驶技术,可实现车辆自动驾驶能力,包括循迹自动驾驶、行人识别车辆识别、交通标志识别和动态避障、区域动态限速、交通信号灯通行、超视距、车辆动态调度等场景。同时,它还具有远程驾驶功能,手机预约叫车和人机自然语言处理及语音交互等,可根据场景需求,完成自动、远程驾驶实时接管,以及网联后台的大数据监控、大数据分析等管理的功能。
  销售和营销
  自动化、计算机、机械专业论坛峰会,参与展示和演讲,结识有需求的高校老师,人工智能或者智能汽车技术比赛,包括省赛和国赛等,通过产学合作协调育人,发掘相关有需求的学校,通过教育装备展会拓展学校客户。
  生产
  智能网联无人驾驶车主体成本5万-8万左右,主要是一些雷达,轮毂电机、传感器以及结构件的采购,软件开发可平坦到前50台设备中,不超过2万。预计2019年12月31日前可完成原型车的测试,2020年6月31日可进入市场销售。
  收入模式
  收入分三部分,智能车体市场定价30万左右、智能车体控制系统软件包25万、大数据平台和远程管理系统45万。合作伙伴价格为6-7折,售后服务费用基本为第一次安装调试的差旅费,确定合作伙伴需要求压货。
  成本结构
  计划搭建研发团队10人,薪资总计20万/月,办公场地500平米左右,30万/年,每台设备硬件成本8万,销售成本每年30万,包括展会费用及客户差率,日常成本每年10万。

Project debriefing

原型车2019年12月31日完成,软件主体功能搭建完毕。

2019年12月31日,研发骨干和精英团队组建完成。

2020年6月31日,产品设计、功能、软件调试完成,高校领域可出货。

2021年10月31日前,推出商业版本车型。

Competitor analysis

百****开发者版本高校领域保有量很少,价格在35万元左右,普通的高校很难使用。

Team Introduction

  • 王** 总经理

    多年的销售市场经验,熟悉人功能和机器人方面的产品,行业内资源丰富。

  • 徐* 技术负责人

    北京**大学博士毕业,目前在北京**大学负责自动驾驶和大数据平台的科研工作,组织过多次机器人和智能汽车技术方面的大赛。

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王洪波
  • 总经理
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