项目介绍

　　项目阶段：种子期；
　　行业痛点分析：就目前而言，宁波港集装箱行业普遍还存在着小、散、乱等现状，个体挂靠车、现金车、中小型车队普遍居多，仍旧有相当一大部分车辆受制于各种现实因素，很难有效控制成本，达到开源节流，实现高效、高利润模式。
　　本项目的运作模式：现行大型集装箱运输公司基本上都摆脱不了上线几个管理部门：运输调度部门（中间职能部门还可细化）、财务部、人事部、销售部、车辆维修保养部门、经理室等。小型车队基本上省去了销售以及车辆维修保养等职能部门，全部由老板一人兼带，节约成本。办公费用成本基本在人均6000元每月，场地费用（租办公室）、办公杂费基本涵盖在月均5000元每月，停车费500元/辆，除去固有车辆的不确定因素，月均总支出基本涵盖在4万以内。
　　车辆成本和年利润：趋于现行市场上大部分柜子普遍在20吨上下浮动，也为了更加适应现行双重模式，购置五桥、六桥的重车更加能够适应现下多元化的业务模式一辆6轴驱动的集卡半挂车辆车头价格基本在32万人民币上下浮动，刮板7.2万左右，鉴于目前购车超低的银行利息，大部分运输公司都会采用首付30%的手段购置车辆，2年内使用以车养车的模式，以此避免前期投入过大，避免后期不必要的风险。